Конструкція нашого колектора кондиціонера включає в себе: механічний комутатор, напівпластиковий комутатор, повністю пластиковий комутатор. Наша структура комутатора включає: механічний комутатор, напівпластиковий комутатор, повністю пластиковий комутатор. Взагалі, комутатор, який використовується на стартері автомобіля, це в основному механічний дуговий комутатор і пластиковий комутатор.
Назва продукту: |
Колектор двигуна постійного струму, частина двигуна змішувача соковижималки |
Матеріали: |
0,03% або 0,08% срібла міді |
Розміри |
індивідуальний |
Структура |
Сегментний/гачок/паз комутатор |
Застосування: |
Двигун постійного струму ¼Œуніверсальний двигун |
Використання |
побутова техніка, автомобілі, мотоциклетні мотори |
Виробнича потужність |
1000000 шт./міс |
MOQ |
10000 шт |
Сервіс: |
Індивідуальні послуги OEM/ODM/OBM |
Комутатор кондиціонера широко використовується в електроінструментах, побутовій техніці, автомобілях, мотоциклетних двигунах та інших галузях.
Комутатор кондиціонера оточений кількома контактними деталями, які з’єднані з кожним контактом на роторі. Два електроди, з’єднані зовні, називаються щітками для контакту з ним, і лише два з них контактують одночасно. Комутатор відіграє роль випрямлення, і його роль полягає в тому, щоб змінити напрямок струму в обмотці якоря, щоб забезпечити незмінним напрямок електромагнітного моменту. У генераторі комутатор може перетворити змінний електричний потенціал в елементі в прямий електричний потенціал між щітками; в двигуні він може перетворити зовнішній постійний струм в змінний струм в елементі, створюючи крутний момент постійного напрямку.