12P гачок електричний комутатор для двигуна постійного струму

12P гачок електричний комутатор для двигуна постійного струму

Електромоторний комутатор широко використовується в різноманітних електроінструментах, автомобілях, мотоциклах, побутових приладах та інших електродвигунах.

1. Параметри комутатора:

2. Вибір комутатора

Коли двигуну потрібно замінити весь комутатор, необхідно визначити діаметр зовнішнього кола комутатора, діаметр внутрішнього отвору, довжину мідної деталі, кількість пазів та інші параметри, а потім вибрати комутатор при подібних параметрах бути абсолютно рівними, і постарайтеся вибрати для заміни комутатор типу кліпси.

3. Малюнок комутатора

4. Заміна комутатора

a. Перевірте, чи є в обмотці якоря коротке замикання та явище заліза, яке потрібно вчасно усунути, щоб не залишити проблеми.

b. Коли діаметр внутрішнього отвору колектора невеликий, його можна розточити та збільшити на токарному верстаті, щоб досягти діаметра внутрішнього отвору, необхідного для електричного шарніра; Коли діаметр внутрішнього отвору великий, втулку можна обробити та запресувати в люк.

в. Затискач комутатора типу затискача, як правило, трохи довший, і зайву частину можна відрізати відповідно до потреби, а отвір очищається для зварювання оловом.

d. Злегка вирівняйте відкриті щілини комутатора зі з’єднувальними проводами обмотки якоря один за одним, а потім повільно натискайте комутатор на шарнір, доки положення комутатора не відповідатиме вимогам.

д. Вимкніть пошкоджений комутатор із шарнірного валу під сходинкою головки електропроводки або вирубайте комутатор після того, як випиляєте коло навколо кола ножівкою під сходинкою головки електропроводки, потім витягніть і зішкрібте головку з’єднувального дроту одну за одною плоскогубцями для зварювання олова, а потім видаліть залишкову частину колектора.